В 138 технические характеристики
В 138 технические характеристики
Погрузчик В-138 фронталь- ный одноковшовый предназначен для погрузки сыпучих и кусковых материалов, земляных работ на грунтах: 1 и 2 категории (песок, супесок, суглинок, гравий, глина легкая). С выгрузкой грунта в отвал или в транспортные средства, планировки площадок, перемещения щебня, песка, гравия и других материалов на небольшие расстояния, а также для строительно-дорожных, монтажных и такелажных работ.
Кабина погрузчика имеет систему защиты оператора от опрокидывания машины и от падающих предметов (FOPS-ROPS). Для отопления кабины устанавливается 2-х режимный отопитель.
На погрузчике предусмотрена возможность использования широкого диапазона сменного дополнительного оборудования: скальный ковш, двухчелюстной ковш, челюстной захват (два вида), вилы.
Погрузчик В-138, его модификации и комплектации защищены девятью патентами и свидетельствами на изобретения, промышленные образцы и полезные модели.
ПРЕИМУЩЕСТВА ПОГРУЗЧИКА В-138:
- Использование широкопрофильных шин повышенной проходимости обеспечивает устойчивость работы машин на грунте.
- Установленный на погрузчике четырехтактный шестицилиндровый дизельный двигатель ЯМЗ-236М24 мощностью 132 кВт (180 л.с.) обеспечивает высокие тяговые характеристики.
- Кабина со встроенной системой защиты при опрокидывании машины (ROPS) и от падающих предметов (FOPS) обеспечивает безопасность водителя в экстремальных ситуациях.
- Наличие двух ведущих мостов погрузчика (передний и задний) обеспечивают высокую маневренность машине
- В экспортном исполнении (для эксплуатации в условиях умеренного и тропического климата) погрузчик оборудован кондиционером «Konvekta» и сиденьем «Grammer».
| Параметры | Значение |
|---|---|
| Общие данные | |
| Номинальная грузоподъемность, т | 3,8 |
| Габаритные размеры, мм: | |
| — длина (при ковше опущенном на опорную поверхность) | 7630 |
| — ширина | 2500 |
| — высота с максимально поднятым ковшом | 5310 |
| Колесная база, мм | 2850 |
| Колея, мм | 1950 |
| Дорожный просвет, мм | 330 |
| Скорость движения, км/ч: | |
| вперед: | |
| — I передача | 7,5 |
| — II передача | 13 |
| — III передача | 24 |
| — IV передача | 33 |
| назад: | |
| — I передача | 7,5 |
| — II передача | 22 |
| Эксплуатационная масса, кг | 14 600 |
| Минимальный радиус поворота, м, не более: | |
| — по наружной поверхности шины | 5,5 |
| — по наиболее удаленной от центра поворота точке боковой поверхности ковша | 5,9 |
| Уклон удержания погрузчика стояночным тормозом на сухой, чистой бетонной поверхности, %, не менее: | |
| — с грузом | 15 |
| — без груза | 18 |
| Тормозной путь погрузчика, движущегося с максимальной скоростью, м, не более | 15 |
| Параметры | Значение |
|---|---|
| Двигатель | |
| Тип | дизельный |
| Модель | ЯМЗ-236М2 |
| Номинальная мощность, кВт (л.с.) | 132 (180) |
| Максимальный крутящий момент, Нм | 667 |
| Номинальная частота вращения, об/мин | 2100 |
| Пуск | электростартерный |
| Параметры | Значение |
|---|---|
| Трансмиссия | |
| Тип | гидромеханическая |
| Стояночный тормоз | ленточного типа |
| Промежуточные передачи от редуктора к мостам | карданные |
| Параметры | Значение |
|---|---|
| Ходовая часть | |
| Рама | шарнирно-сочленённая |
| Максимальный угол складывания рамы, °, не менее | 40 |
| Подвеска переднего моста | жесткая |
| Подвеска заднего моста | шарнирная |
| Количество мостов | 2 |
| Мосты | ведущие, неуправляемые |
| Передаточные числа мостов: | |
| — общее | 13,5 |
| — бортовых редукторов | 5,06 |
| Главная передача мостов | одноступенчатый, конический редуктор |
| Передаточное число | 2,67 |
| Дифференциал | простой конический, с четырьмя сателлитами |
| Полуоси | полностью разгруженные, соединение со ступицей — шлицевое |
| Рабочие и аварийные тормоза | колодочные на всех колесах |
| Размер шин, дюйм | 20,5-25 |
| Давление в шинах, Мпа (кгс/см2) | 0,25-0,29 (2,5-2,9) |
| Параметры | Значение |
|---|---|
| Вместимость ковша номинальная, м3 | 2,1(2,2) |
| Максимальная высота разгрузки ковша по режущей кромке ковша при угле разгрузки 45°, мм, не менее | 3200 |
| Вылет кромки ковша при угле разгрузки 45°, мм, не менее | 1100 |
| Максимальный угол разгрузки ковша в °, не менее | 50 |
| Максимальная глубина копания, мм | 50 |
| Максимальное опускание режущей кромки ковша ниже опорной поверхности колес, мм, не менее | 300 |
| Номинальная грузоподъемность, т: | |
| — ковш скальный | 3,8 |
| — ковш двухчелюстной | 3,4 |
| — захват челюстной | 3,5 |
| Номинальная вместимость, м3, не менее: | |
| — ковш скальный | 2,1 |
| — ковш двухчелюстной | 1,9 |
| Вырывное усилие, кг | 13000 |
Захват челюстной — механизм с вилами и челюстным прижимом для захвата, подъема, транспортировки и разгрузки брёвен.
| В-138 | ТО-40 | |
|---|---|---|
| Захват челюстной | ||
| Номинальный объем ковша, м 3 | 2,0 | 3,9 |
| Максимальная высота разгрузки, мм | 3150 | 2930 |
| Максимальный вылет кромки ковша, мм | 1100 | 1780 |
| Глубина копания, мм | 50 | 210 |
| Ширина ковша, мм | 1800 | 2810 |
| Раскрытие зева, мм | 1200 | 2480 |
| Масса, кг | 3455 | 5370 |
Двухчелюстной ковш — это ковш, задняя челюсть которого выполнена в виде бульдозерного отвала с шарнирами в верхней части для крепления передней челюсти, которую можно устанавливать в разные положения, позволяющие использовать оборудование в качестве бульдозера, скрепера, грейфера или погрузочного ковша.
| В-138 | ТО-40 | |
|---|---|---|
| Двухчелюстной ковш | ||
| Номинальный объем ковша, м 3 | 1,9 | 3,4 |
| Максимальная высота разгрузки, мм | 3150 | 3020 |
| Максимальный вылет кромки ковша, мм | 1100 | 1250 |
| Глубина копания, мм | 50 | 200 |
| Ширина ковша, мм | 2660 | 3260 |
| Раскрытие зева, мм | 1030 | 1300 |
| Масса, кг | 3820 | 5420 |
Ковш основной для перегрузки песка, гравия и глинистых грунтов с насыпной плотностью 1,41,8 т/м3.
| В-138 | В-160 | ТО-40 | |
|---|---|---|---|
| Ковш основной | |||
| Номинальный объем ковша, м 3 | 2,1 | 3,4 | 4,2 |
| Максимальная высота разгрузки, мм | 3200 | 3200 | 3250 |
| Максимальный вылет кромки ковша, мм | 1100 | 1200 | 1300 |
| Глубина копания, мм | 50 | 100 | 100 |
| Ширина ковша, мм | 2610 | 2900 | 3320 |
| Масса, кг | 3130 | 4800 |
Скальный ковш для работы с гранитным щебнем и взорванной скальной породой.
ЧСДМ В-138 погрузчик фронтальный в Москве — продажа и лизинг
 |
| Общая информация | ||
| Производитель | ЧСДМ (Челябинские Строительно-Дорожные Машины, завод имени Колющенко), Группа ГАЗ | |
| Страна изготовления | Россия | |
| Модель | В-138 | |
| Тип | фронтальный погрузчик | |
| Основные параметры | ||
| Номинальная грузоподъемность, т | ||
| Габаритные размеры | Длина (при ковше опущенном на опорную поверхность), мм | 7630 |
| Ширина, мм | 2500 | |
| Высота с максимально поднятым ковшом, мм | 5310 | |
| Колесная база, мм | 2850 | |
| Колея, мм | 1950 | |
| Дорожный просвет, мм, не менее | 330 | |
| Скорость движения вперед, | I передача | |
| II передача | 13 | |
| III передача | 24 | |
| IV передача | 33 | |
| Скорость движения назад, | I передача | |
| II передача | 22 | |
| Эксплуатационная масса, кг, не более | 14600 | |
| Минимальный радиус поворота в транспортном положении, м, не более | по наружной поверхности шины | |
| по наиболее удаленной от центра поворота точке боковой поверхности ковша | ||
| Уклон удержания погрузчика стояночным тормозом на сухой, чистой бетонной поверхности, %, не менее | с грузом | 15 |
| без груза | 18 | |
| Тормозной путь погрузчика, движущегося с максимальной скоростью, м, не более | 15 | |
| Двигатель | ||
| Тип двигателя | дизельный | |
| Модель двигателя | ЯМЗ-236М2 | |
| Номинальная мощность двигателя, | ||
| Максимальный крутящий момент, | 667 | |
| Номинальная частота вращения, | 2100 | |
| Пуск | электростартерный | |
| Трансмиссия | ||
| Тип | гидромеханическая | |
| Стояночный тормоз | ленточного типа | |
| Промежуточные передачи от редуктора к мостам | карданные | |
| Ходовая часть | ||
| Рама | шарнирно-сочленённая | |
| Максимальный угол складывания шарнирно-сочлененной рамы погрузчика, град., не менее | ||
| Подвеска переднего моста | жесткая | |
| Подвеска заднего моста | шарнирная | |
| Количество мостов | 2 | |
| Мосты | ведущие, неуправляемые | |
| Передаточные числа мостов | общее | |
| бортовых редукторов | ||
| Главная передача мостов | одноступенчатый, конический редуктор | |
| Передаточное число | ||
| Дифференциал | простой конический, с четырьмя сателлитами | |
| Полуоси | полностью разгруженные, соединение шлицевое | |
| Рабочие и аварийные тормоза | колодочные на всех колесах | |
| Размер шин, дюйм | ||
| Давление в шинах, | ||
| Рабочее и дополнительное рабочее оборудование погрузчика | ||
| Вместимость ковша номинальная, не менее | ||
| Максимальная высота разгрузки ковша по режущей кромке ковша при угле разгрузки мм, не менее | 3200 | |
| Вылет кромки ковша при угле разгрузки мм, не менее | 1100 | |
| Максимальный угол разгрузки ковша, град., не менее | ||
| Максимальная глубина копания, мм | 50 | |
| Максимальное опускание режущей кромки ковша ниже опорной поверхности колес, мм, не менее | 300 | |
| Номинальная грузоподъемность, т | ковш скальный | |
| ковш двухчелюстной | ||
| захват челюстной | ||
| Номинальная вместимость, не менее | ковш скальный | |
| ковш двухчелюстной | ||
| Вырывное усилие, кг | 13000 | |
| Управление | ||
| Управление тормозами | колесными | пневматическое |
| стояночным | механическое | |
| Управление рабочими органами | гидравлическое с гидросервированием | |
| Электрооборудование | ||
| Напряжение, В | 24 | |
| Мощность стартера, | ||
| Мощность генератора, кВт | ||
| Максимальный ток генератора, А | 75 | |
| Аккумуляторные батареи | тип | |
| количество | 2 | |
| Заправочные объемы | ||
| Топливная система, л | 270 | |
| Система охлаждения и разогрева двигателя, л | 29 | |
| Система смазки двигателя, л | 30 | |
| Главная передача моста (каждого), л | ||
| Колесная передача, л | ||
| Насосная станция, л | ||
| Промежуточная опора карданной передачи, л | ||
| Предохранитель против замерзания, л | ||
| Технико-экономические показатели | ||
| Удельный расход топлива при номинальной мощности, | 227 (167) | |
| Показатели надежности | ||
| ресурс до первого капитального ремонта, моточас, не менее | 8000 | |
| Коэффициент технического использования, не менее | ||
| Удельная суммарная оперативная трудоемкость периодических технических обслуживании, не более | ||
| Оперативная трудоемкость ежесменного технического обслуживания, не более | ||
| Показатели эргономичности | ||
| Усилия на органах управления, не более | на рулевом колесе | 115 |
| на педали подачи топлива | 50 | |
| на рычагах управления рабочим оборудованием | 60 | |
| на рычагах управления машиной, используемых при перемещении ее собственным ходом | 120 | |
| на педалях типа тормозной | 200 (22) | |
| на рычагах и педалях, используемых не более пяти раз в смену | 200 (22) | |
| Температура на рабочем месте машиниста, | в зимнее время, не ниже | |
| для районов со средней температурой наружного воздуха в 13 ч самого жаркого месяца, превышающей не выше | ||
| Эквивалентный уровень звука на рабочем месте машиниста, дБА, не более | 80 | |
| Гигиенические нормы вибрации и требования к вибрационным характеристикам | по | |
| Показатели экологические | ||
| Показатели соответствуют стандартам: | Уровень загазованности на рабочем месте машиниста | |
| Дымность отработавших газов | ||
| Выбросы вредных веществ с отработавшими газами |
Навесное оборудование для фронтального погрузчика ЧСДМ В-138
Ковш основной для погрузчика
Ковш основной для перегрузки песка, гравия и глинистых грунтов с насыпной плотностью
| Номинальный объем ковша, | |
| Максимальная высота разгрузки, мм | 3200 |
| Максимальный вылет кромки ковша, мм | 1100 |
| Глубина копания, мм | 50 |
| Ширина ковша, мм | 2610 |
| Масса, кг | 3130 |
Ковш скальный погрузчика
Скальный ковш для работы с гранитным щебнем и взорванной скальной породой.
| Номинальный объем ковша, | |
| Максимальная высота разгрузки, мм | 3100 |
| Максимальный вылет кромки ковша, мм | 1100 |
| Глубина копания, мм | 50 |
| Ширина ковша, мм | 2610 |
| Масса, кг | 3195 |
Захват челюстной для погрузчика
Захват механизм с вилами и челюстным прижимом для захвата, подъема, транспортировки и разгрузки брёвен.
| Номинальный объем ковша, | |
| Максимальная высота разгрузки, мм | 3150 |
| Максимальный вылет кромки ковша, мм | 1100 |
| Глубина копания, мм | 50 |
| Ширина ковша, мм | 1800 |
| Раскрытие зева, мм | 1200 |
| Масса, кг | 3455 |
Ковш двухчелюстной для погрузчика
Двухчелюстной это ковш, задняя челюсть которого выполнена в виде бульдозерного отвала с шарнирами в верхней части для крепления передней челюсти, которую можно устанавливать в разные положения, позволяющие использовать оборудование в качестве бульдозера, скрепера, грейфера или погрузочного ковша.
Фронтальный погрузчик В 138: производитель, оборудование, технические характеристики, фото
Вас интересует оптимальный баланс цены и качества гусеничного экскаватора? Остановите свой выбор на продукции южнокорейской компании Hyundai. На протяжении последних 30 лет этот производитель постоянно совершенствует свой модельный ряд землеройной техники. В его ассортименте:
- легкие и тяжелые гусеничные экскаваторы;
- колесные экскаваторы;
- мини-экскаваторы;
- экскаваторы-погрузчики.
Более 40 моделей различной производительности – отличный вариант для того, чтобы приобрести гусеничный экскаватор по оптимальной цене.
Кроме широкого ассортимента землеройная техника Hyundai обладает следующими преимуществами:
- комплектуется двигателями Cummins, Mitsubishi, Yanmar, Perkins;
- гидравлическая система Kawasaki;
- хороших обзор из кабины оператора;
- великолепная устойчивость;
- эргономичность управления;
- высокий уровень безопасности;
- соответствие строгим экологическим стандартам;
- низкий уровень расходов на обслуживание.
Экскаваторы южнокорейского производителя активно эксплуатируются в нашей стране и доказали свою приспособленность к климату, топливу и повышенным требованиям к производительност и.
Новый фронтальный погрузчик DM-34 «Волжанин» грузоподъемностью 3,4 тонны с объемом стандартного ковша 1,9 м3, разработан для российского рынка, оборудован дизельным двигателем Д-260.2 мощностью 123 л.с. производства ПО «Минский моторный завод» и гидромеханической трансмиссией с 4-х скоростной коробкой передач. Комфортабельная кабина с возможностью установки кондиционера и магнитолы MP3 отвечает современным эргономическим требованиям. Регулируемая рулевая колонка и удобное регулируемое сиденье оператора позволят чувствовать себя на рабочем месте комфортно. В качестве органов управления предлагаются традиционные рычаги или джойстик. По желанию заказчика на погрузчик может быть установлена дополнительная гидролиния для гидравлического навесного оборудования, такого как вилы с прижимом, отделитель силоса, захват для рулонов или вилочный подъемник.
Версия DM-34А может использоваться для сельскохозяйственных работ, например, для закладки на хранение силоса, погрузки зерна, сенажа, торфа, навоза. К преимуществам погрузчика DM-34 Завода «Дорожных машин» перед импортными аналогами можно отнести конкурентоспособную цену, доступность и невысокую стоимость запасных частей, простоту эксплуатации и сервисного обслуживания, нетребовательность к топливу. Кроме того, конструкторский отдел Завода чутко реагирует на запросы клиентов и готов предложить решения, специально разработанные с учетом особенностей эксплуатации погрузчиков.
Погрузчик фронтальный универсальный DM-34 «Волжанин» предназначен для погрузки сыпучих и кусковых материалов в транспортные средства: выполнения землеройно-транспортных работ на грунтах I — III категорий без предварительного рыхления и на грунтах IV категории после предварительного рыхления, погрузки и разгрузки штучных грузов и выполнение строительно-монтажных и других работ с помощью сменных рабочих органов.
- Самый универсальный погрузчик на российском рынке!
- Новейшая конструкторская разработка, не имеющая российских аналогов!
- Адаптация специально для эксплуатации в зимних российских условиях!
- Надежные российские и импортные комплектующие, хорошо зарекомендовавшие себя на мировом рынке!
- Выгодные условия гарантии!
Преимущества DM-34 «Волжанин»:
Расширенный функционал
- Конструкция фронтального погрузчика позволяет применить широчайшую гамму дополнительного навесного оборудования для промышленного производства, дорожного и ж/д строительства, добычи полезных ископаемых и лесозаготовки, сельского хозяйства, муниципального хозяйства и т.д.
Удобство эксплуатации
- Фронтальный погрузчик оснащен устройством для быстрой смены рабочих органов (адаптером), что позволяет заменять рабочие органы в течение 1-2 минут.
- Вспомогательное оборудование оснащено отдельным насосом, что обеспечивает высокие показатели работы.
Эргономичность рабочего места
- Эргономичная кабина с большой зоной остекления обеспечивает комфорт и хорошую видимость во время работы.
- Удобное расположение рычагов управления и приборная панель с рациональным расположением приборов обеспечивает полный контроль работы погрузчика.
Сервис и обслуживание
- Все основные узлы обслуживания удобно расположены для легкого и быстрого доступа.
Одним из главных преимуществ фронтального погрузчика DМ-34 – является широкая номенклатура дополнительного навесного оборудования. Благодаря этому фронтальный погрузчик может использоваться как коммунальная техника: зимой в качестве шнекороторного снегоуборщика, а летом в качестве подметально-уборочной машины. Среди широчайшей гаммы навесного оборудования можно выделить:
Планировочно-снегоуборочный поворотный отвал
Многофункциональная техника для строительства — фронтальный погрузчик В-138
В-138 – это один из универсальных фронтальных погрузчиков, выпускаемых сообществом «Челябинских дорожно-строительных машин» как многофункциональная сельскохоз-строительная техника.
Фронтальный погрузчик В-138
Погрузчики В-138 созданы и выпускаются ЧДСМ уже с 1996-го года, набрав за это время очень высокие баллы и став популярными среди хозяйственников города и села.
Назначение
В-138 предназначается для различных погрузочных, землеройных, расчистных и даже транспортировочных работ:
- Работа с сыпучими либо кускового типа материалами;
- Отработка грунта I-II категорий насыпью в отвал либо в тележку (прицеп) транспортных средств;
- Планировочные работы;
- Транспортировка в пределах стройплощадки песка, щебня и т.п.;
- Строительно-монтажные задачи.
ВАЖНО! В-138 может легко перестраиваться для выполнения многоплановых задач, становясь одновременно бульдозером, экскаватором и самосвалом и находя применение даже в лесозаготовке и горной добыче полезных ископаемых.
Преимущества
На фронтальные погрузчики модели В-138 оформлено 9 патентов и свидетельств как на изобретение уникального промышленного образца. Такие свидетельства могут выдаваться только исключительно полезным для промышленности и общества в целом изобретениям.
Фото погрузчика В 138
Имеются несомненные преимущества перед рядами другой погрузочной техники:
- Наличие высоких тягово-мощностных характеристик, объясняемых оснащением надежным высокомощным двигателем ЯМЗ, четырехтактным с 6-ю цилиндрами.
- Высокую маневренность, достигаемую благодаря установке 2-х ведущих мостов.
- Особенную устойчивость и проходимость на любом грунте дают шины широкого профиля.
- Безопасность деятельности оператора оберегается специальной защитой от опрокидывания и падения предметов, встроенной в кабине.
- Комфорт работы обеспечивается установкой удобного сидения «Grammer» и кондиционера «Konvekta» (в экспортной сборке).
ИНТЕРЕСНО! Использование спецмашины с широким профилем шин особенно нужно в сельском хозяйстве, где нежелательно излишнее давление на грунт и притоптывание пашни.
Устройство
Конструктивно машина выполнена достаточно просто, что дает удобство обслуживания и доступность ремонтных действий.
Основные рабочие системы фронтального погрузчика В-138 имеют следующие особенности:
- Двигатель на дизельном топливе;
- Пуск от электростартера;
- Трансмиссия гидростатического типа;
- Стояночный тормоз ленточный;
- В кабине установлено панорамное стекло;
- Двухрежимный отопитель;
- Управление производится посредством джойстиков.
Схема фронтального погрузчика В-138
Рабочее и дополнительное оборудование
Расширение возможностей погрузчика происходит благодаря вариативности используемой навески, в качестве которой могут быть взяты:
- Скальный ковш больших объемов;
- Двухчелюстной ковш;
- Бульдозерный отвал;
- Челюстной захват;
- Вилы;
- Гидромолот и т.п.
Характеристики оборудования, предназначенного для В-138, описаны с следующей таблице:
| Параметры | Ед. измерения | Величина |
| Ковш в стандарт. комплектации, объем | м3 | 2,1 (2,2) |
| Высота разгрузки по режущей кромке, макс. | мм | 3200 |
| Вылет ковша по кромке, макс. | мм | 3200 |
| Глубина землеройных рабом | мм | 50 |
| Опускание режущей кромки ниже поверхности опоры | мм | 300 |
| Вместимость по объему: | ||
| — ковша скального | м3 | 2,1 |
| — ковша двухчелюстного | м3 | 1,9 |
| Грузоподъемность: | ||
| — ковша скального | т | 3,8 |
| — ковша двухчелюстного | т | 3,4 |
| — захвата | т | 3,5 |
| Вырывное усилие | т | 13,0 |
Технические характеристики
Технические характеристики погрузчика В 138 в таблице:
Загрузка...
