Двигатель к мотоблоку мтз - Сад и Огород
Zemlyaselhoz.ru

Сад и Огород
15 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Двигатель к мотоблоку мтз

Двигатели к мотоблоку МТЗ во Владимире

Двигатель Парма 168-F2 4-х тактный, 4.8квт/6.5л.с.

Отвал навесной ОН-1 для мотоблоков Беларус МТЗ 09Н, 012.

Двигатель 4-тактный с горизонтальным валом CHAMPION дви.

Мотоблок с валом отбора мощности МТЗ Беларус 06МКР с дв.

Мотоблок с валом отбора мощности МТЗ Беларус 012WM c дв.

Сцепка Беларус (МТЗ) универсальная СЦ-00.010

Двигатель КАМА для мотоблока DM15K-Е

Двигатель BASHAN 168F-2 (6,5 л.с.,4,8кВт 4х такт., бенз.

Двигатель Champion G200hk

Грунтозацепы А для мотоблоков Беларус МТЗ 09Н, 012WM

Дизельный четырехтактный двигатель CARVER 186FL

Утяжелители для мотоблока Беларус 09Н, 012WM МТЗ (2 шт.

Двигатель 4-тактный с горизонтальным валом CHAMPION 7 л.

Двигатель BASHAN 6,5 л.с. 168F-2 (4,8кВт, бенз., вал d2.

Проставка сцепки ВРМЗ для мотоблоков Беларус МТЗ 09Н, 0.

Двигатель CHAMPION G390-1HKE

Двигатель Champion G210hk

Двигатель для мотоблока КАМА DM9K (9 л.с.)

Мотоблок нева МБ-2Б-6.5 RS

Двигатель 4-тактный с горизонтальным валом CHAMPION 7 л.

Сцепка Беларус (МТЗ) универсальная СЦ-00.010

Двигатель 4-тактный с горизонтальным валом CHAMPION 2,5.

Двигатель 4-тактный с горизонтальным валом CHAMPION 9 л.

Двигатель Lifan 190FD-C Pro, вал Ø25 мм

Двигатель КАМА для мотоблока DM13K-Е

Плуг Беларус (МТЗ) ПМ-18.03.000

Двигатель для мотоблока КАМА DM15K (15 л.с.)

Двигатель для мотоблока КАМА DM7.0K (7,0 л.с.)

Картофелекопалка большая для мотоблоков Беларус МТЗ, Ав.

Снегоочиститель СН-1М для мотоблоков Беларус МТЗ 09Н, 0.

Адаптер прицепной с сиденьем и ящиком ПНО-1 для мотобло.

Мотоблок Беларус 09Н-01

Борона Б-5 для мотоблоков Беларус МТЗ 09Н, 012WM

Отвал мотоблочный для Беларус МТЗ 09Н, 012WM

Мотоблок Руслан двигатель AgroMotor 170 F 7,0

Сцепка СВ-1/1 для мотоблоков Агрос, МТЗ Беларус

Д/о для культиватора/мотоблока МТЗ Беларус КРМ-2

Двигатель Briggs&Stratton 7,5 л.с. гор. вал Vanguar.

Двигатель FORZA 188F

Мотоблок Мотор Сич МБ-8

Двигатель Zongshen Xp 140 a

Двигатель 4-тактный с горизонтальным валом CHAMPION дви.

Двигатель для мотоблока Zongshen 170f-b 7 л. с. (вал 20.

Плуг Беларус (МТЗ) ПМ-18.03.000

Двигатель Elitech ДБ200/К6.5

Мотоблок Беларус 09W с двигателем Weima (13 л.с.)

Двигатель Champion G210hk

Дизельный четырехтактный двигатель CARVER 186FL

Отвал мотоблочный для Беларус МТЗ 09Н, 012WM

Окучник (распашник) Беларус (МТЗ) ОМ-25.03

Двигатель 4-тактный с горизонтальным валом DDE 168FB-S2.

Двигатель CARVER 178F

Двигатель 4-тактный с горизонтальным валом CHAMPION дви.

Полольники-рыхлители для мотоблоков Беларус МТЗ, Аванга.

Стартер ручной для двигателя 188F на генератор, мотопом.

Двигатель 4-тактный с горизонтальным валом CHAMPION дви.

Двигатель 4-тактный с горизонтальным валом CHAMPION 7 л.

Покупать универсальный мотоблок МТЗ-05 или 09Н с двигателем Honda

Мотоблок МТЗ-05 — это универсальный помощник при выполнении строительных, коммунальных и сельскохозяйственных работ.

МТЗ-05

Данную технику выпускал белорусский тракторный завод с 1978 по 1992 год.

Класс тяги0,1
Габариты, м1,8*0,85*1,07
Расстояние дорожного просвета, м0,3
Максимальная скорость, км/ч10
Объем бака для топлива, л5
Расход горючего, л/ч0,35
СцеплениеМногодисковое
ДвигательУД-15
Количество цилиндров1
Система запуска мотораРучной стартер
УправлениеРучное
Количество передач переднего хода4
Количество задних передач2
Межколесная блокировкаДа
Тип коробки передачМеханический
Частота вращения маховика, об/мин3000
Масса, кг135

Мотоблок МТЗ-05, технические характеристики которого не уступают аналогичным зарубежным моделям, используется в качестве спецтехники для обработки почвы на небольших участках, где затруднительно или невозможно использовать трактора.

В инструкции по эксплуатации подробно описаны все меры безопасности, которые необходимо соблюдать во время работы, а также возможности и рекомендации по техническому обслуживанию агрегата.

Многих владельцев интересует вопрос о том, от чего подходят запчасти на данный вид техники. Детали (запасные) на мотоблок можно поставить от любого автомобиля (например, адаптер), колеса — от мотоцикла, а, например, мотор, подшипники — от аналогичных версий данной техники.

Двигатель

Здесь установлен четырехтактный двигатель, работающий на бензине.

Характеристики силовой установки УД 15:

Объем, л0,245
Мощность5 л. с.
Частота вращения, об/мин3000
Система охлажденияВоздушная
Расположение клапановВерхнее

Мотор выдерживает нагрузку при высоких и низких температурах, адаптирован для работы в экстремальных погодных условиях. Показатели мощности сопоставимы с моделями импортных моторов, т. к. 5 л. с. — это стабильный показатель, который техника выдает при выполнении работ, в то время как у зарубежных агрегатов указывается максимальная мощность.

Если требуется отремонтировать мотоблок МТЗ-05, замена двигателя выполняется следующим образом:

  1. Необходимо отключить газовый трос и магнето-провод.
  2. Затем нужно снять топливный бак и слить масло, которое есть внутри.
  3. Открутить 6 болтов и отсоединить мотор от коробки передач.
  4. Поставить другой двигатель, прикрепив его при помощи плиты со ступицей, троса и болтов.
  5. Если нужно, то залить требуемое количество масла.
  6. Провести осмотр всех деталей.
  7. Произвести стыковку мотора с КПП и установить прокладку.
  8. Закрутить болты и установить трос.
  9. Подключить провода и присоединить подставку.
  10. Запустить агрегат.

Предусмотрена замена двигателя импортным, например Lefan.

МТЗ 09Н

Белорусский мотоблок 09Н с двигателем Honda — технические показатели:

Класс тяги0,1
Габариты, м1,78*0,85*1,07
Расстояние дорожного просвета, м0,29
Радиус поворота, м1
Максимальная скорость, км/ч11,4
Скорость во время работы, км/ч2,6
Рабочий объем мотора, л0,27
Объем бака для топлива, л5,3
Расход горючего, г/кВт319
Тип троса сцепленияМногодисковое
ДвигательHonda GX270 (9 л. с.)
Количество цилиндров1
Система запуска мотораРучной стартер
Количество передач переднего хода4
Количество задних передач2
Межколесная блокировкаДа
Тип коробки передачМеханическая
Частота вращения маховика, об/мин3600
Масса, кг176

Конструкция мотоблока оснащена надежной трансмиссией, блокировкой дифференциала и внутренним валом отбора мощности. Технику можно эксплуатировать совместно с прицепом, масса которого не должна превышать 650 кг.

Колесная формула — 2*2, а регулировка колеи происходит в диапазоне от 0,45 до 0,7 м.

Читать еще:  Мотоблок крот 2

Техника выпускается заводом, расположенным в Минске, к маслу мотоблок МТЗ-09 неприхотлив, а двигатель работает на бензине АИ-92 или АИ-95.

Техника адаптирована для работы в напряженных условиях как при низкой, так и при высокой температуре окружающей среды.

Навесное оборудование

Предусмотрена возможность присоединения дополнительного оборудования к мотокультиватору, прицепное, навесное оборудование для мотоблока МТЗ-09Н:

  • Картофелесажалка. Используется для выполнения работ, связанных с посадкой картофеля: вспахивания грунта, посадки, окучивания, формирования рядовых борозд.
  • Картофелекопалка. Применяется для легкой и быстрой уборки больших площадей посадок картофеля, моркови и других корнеплодов.
  • Роторная косилка. Облегчает проведение сельскохозяйственных работ по скашиванию травы и другой нежелательной растительности.
  • Плуг для мотоблока. Используется для обработки верхнего слоя почвы, а также для удобрения земли навозом или любым другим органическим составом.
  • Коммунальная щетка. Используется для уборки территории от мусора.
  • Снегоочиститель. Необходим для очистки дорог от снега в зимний период.
  • Культиватор борона. Применяется при рыхлении грунта, выравниваниях поверхности почвы, заделки семян и удобрений.
  • Универсальный окучник. Используется во время междурядной обработки пропашных культур.
  • Прицеп. Необходим для транспортировки малогабаритных грузов.

Навесное оборудование присоединяется при помощи узла навески.

Достоинства и недостатки

Среди преимуществ можно выделить следующее:

  • Коробка передач — механическая, ступенчатая с 2 передачами заднего хода и 4 — переднего.
  • Высокая скорость движения во время работы.
  • Экономичный расход топлива и масла в мотоблоке.
  • Наличие всех запчастей на рынке, что позволяет ускорить ремонт техники.
  • Широкий выбор дополнительного оборудования.
  • Низкая стоимость.
  • Неприхотливость к качеству топлива.
  • Длительный срок службы.
  • Надежная конструкция, выполненная из чугуна.
  • Многодисковое сцепление с фрикционной муфтой.
  • Пониженный уровень шума во время работы.
  • Колеса пневматического типа.
  • Маневренность и компактность.
  • Удобное расположение клапанов.
  • Легкость в управлении.
  • Наличие блокировки руля.
  • Агрегат работает даже при низких температурных условиях.
  • Предусмотрена возможность регулировки карбюратора.

Недостатки данной модели:

  • Сложности при установке прицепного оборудования.
  • Трудности при переключении передач.
  • Возникают неполадки при отключении блокировки дифференциала.
  • Через каждые 100 отработанных часов необходимо производить замену масла.
  • Высокая стоимость навесного оборудования.

Отзывы владельцев и цены

Стоимость моделей Беларусь:

  • 05- от 25 до 50 тыс. рублей;
  • 09Н — от 78 тыс. рублей.

Александр, 32 года, Чита: «В прошлом году приобрел себе МТЗ-05 за 20 тыс. рублей. Могу отметить, что техника работает без сбоев даже при сильных нагрузках. При такой работе топливо заканчивается через 8 часов. Из недостатков отмечу, что есть сложности при переключении передач».

Олег, 47 лет, Краснодар: «Уже 10 лет работаю на модели 05. Из дополнительного оборудования приобретал снегоочиститель и роторную косилку. Сразу отмечу, что присоединить оборудование к агрегату непросто. 2 года назад поменял двигатель УД-15 на Лефан».

Николай, 53 года, Воронеж: «Покупал модель 09Н в 2012 году за 75 тыс. рублей. Есть 1 недостаток — малая четкость переключения передач. Со своими задачами техника справляется. Использую для посадки картофеля и окучивания почвы. Покупкой остался доволен».

Тимур, 39 лет, Астрахань: «В прошлом году купил 05 с двигателем УД-15. Мотор сразу поменял на Лефан. Покупал для дачного участка. Для скоса травы и перевозки мелких грузов — самое то. Приобретал агрегат за 27 тыс. рублей, техника стоит своих денег».

Алексей, 45 лет, Екатеринбург: «Агрегат хорошо справляется с обработкой грунта. Из недостатков отмечу, что нужно проверять расходники, т. к. бывают течи из КПП и ДВС, а из достоинств — экономичный расход топлива (около 2 л). Покупал в 2010 году за 32 тыс. рублей».

Переходная Плита На Мотоблок МТЗ-05

Отделяем чашку от ступицы. К сожалению, готовые прокладки сложно найти.


Если мотор не запускается, проверьте состояние системы зажигания протестируйте контакт электродов свечей с магнето , есть ли бензин в баке, как идет поступление топлива в карбюратор и как работает его заслонка. Иначе вы рискуете вылетом шариков и поломкой коробки.

О том, как отремонтировать сцепление мотоблока МТЗ, смотрите в видео ниже. Промойте бак топлива, отстойник и фильтры, в том числе и воздушный.

Считаю своим долгом предупредить, если у вас нет должного образования или опыта, лучше обратиться к нам в мастерскую.

Установим новый трос.

Мотоблок МТЗ и его предназначение Мотоблок МТЗ, или же другими словами Белорус 05, является одним из первых мотоблоков, которые производились тракторным заводом города Минска. УНП

Необходим для очистки дорог от снега в зимний период. Слева на кожухе двигателя есть информационная табличка по которой видно, что залить масло нужно по нижний край резьбы.

Протестируйте исправность и надежность всех узлов механизма и креплений. Кроме этого нужно будет еще 10 болтов диаметром 8 мм, длиной мм.
Привод НШ-10 от ВОМ минитрактора Беларус МТЗ-132Н.

ОСТАВЬТЕ ЗАЯВКУ

Замена двигателя либо КПП на неродные типы проводится с использованием переходной плиты. Наносим герметик на переходник.
Откручиваем с двух сторон по три болта, которые соединяют двигатель с КПП, и отсоединяем старый двигатель от коробки передач.

Причиной появления трех первых проблем является нерегулярные осмотр и профилактические процедуры, а вот с четвертой все не так просто — она показывает, что цилиндр двигателя изношен и требует ремонта, возможно, даже с полной заменой мотора.

Вырубаем вторую прокладку. Здесь приведены лишь некоторые моменты по правильной подготовке и использованию механизма вся инструкция занимает порядка 80 страниц.

Лучшая награда за работу — счастливый пользователь.

Для меня проблема в изготовлении унитаза была в трудности разметки, так как точность должна быть в пределах нескольких «соток» миллиметра. Мощное изделие для эффективной работы; Система полной остановки выключает двигатель при отпускании клавиши пистолета, что экономит энергию и увеличивает ресурс; Фильтр на входе для защиты аппарата от загрязнений в воде; Высокая мощность выходной струи для эффективной мойки; Регулировка давления струи для обработки различных изделий и поверхностей; Встроенный пенообразователь для предварительной обработки моющим средством в комплекте; Переходник на быстросъемный коннектор для подключения любых шлангов; Колеса и удлиненная рукоятка для простоты перемещения.

Со старого двигателя снимаем чашку сцепления. Технику можно эксплуатировать совместно с прицепом, масса которого не должна превышать кг.

Откручиваем с двух сторон по три болта, которые соединяют двигатель с КПП, и отсоединяем старый двигатель от коробки передач.
КАК ВЫБРАТЬ ДВИГАТЕЛЬ К МОТОБЛОКУ И НЕ ТОЛЬКО…

Читать еще:  Масло для дизельных мотоблоков

Запчасти для мотоблока | МТЗ — Беларус

Марку и тип масла смотрим в инструкции, как правило, для этого двигателя 10W30 или 10W40, полусинтетика для бензиновых четырехтактных двигателей.

Проверить состояние всех деталей. Важно помнить, что после того как вы остановили двигатель, всегда следует закрывать топливный краник. Подходит для деревянных и тонких бетонных полов, для защиты от замерзания трубопроводов и от промерзания грунта холодильных камер, искусственных катков.

К сожалению, готовые прокладки сложно найти. Инфракрасные пленочные теплые полы , кабельные теплые полы , а также нагревательные маты. Когда двигатель запуститься, воздушную заслонку следует открыть, переведя верхний рычажок вперед от себя к двигателю.

Не соблюдая эти рекомендации, вы рискуете сколами шестеренок и поломкой коробки переключения передач. Это делается так: снимите кожух с маховика, подготовьте тонкое лезвие толщиной 0,,2 мм — это нормальная величина межклапанных промежутков, гайку чуть открутите, потом подложите подготовленное лезвие и слегка прикрутите гайку.

Не соблюдая эти рекомендации, вы рискуете сколами шестеренок и поломкой коробки переключения передач. Если вам при работе на мотоблоке не нужен вал отбора мощности, не забудьте его отключить.

Описание товара


УНП Отделяем чашку от ступицы. Масса, кг Конструкция мотоблока оснащена надежной трансмиссией, блокировкой дифференциала и внутренним валом отбора мощности. Коммунальная щетка.

Снимаем переходник, если усилие рук не достаточно, помогаем молотком. Замена двигателя либо КПП на неродные типы проводится с использованием переходной плиты. Затем необходимо прокрутить маховик. Движок является неотъемлемой частью подобного рода техники. Оцени статью.

Ведущий барабан сделать из мотоциклетного можно. Если вам при работе на мотоблоке не нужен вал отбора мощности, не забудьте его отключить.
Переходная плита своими руками на МТЗ 082

MOTORBLOCK MTZ 05 Замена двигателя, UD 15 на WEIMA 170F

Многие из них можно предупредить, если соблюдать инструкцию производителя по использованию агрегата.

Установить трос. Пенообразователь — 1 шт.

О том, как отремонтировать сцепление мотоблока МТЗ, смотрите в видео ниже. Используется для обработки верхнего слоя почвы, а также для удобрения земли навозом или любым другим органическим составом.

Игла чистящая — 1 шт. Если возникнет необходимость, лучше провести повторную регулировку.

Переходная плита для мотоблока МТЗ

Далее ставим двигатель Лифан и по надобности заливаем нужное количество масла. Естественно с обеспечением герметичности сочленений. Я так и не знаю как такое сделать в домашних условиях.

Haпряжение питания — В. Возникает вопрос: как заменить двигатель на мотоблоке МТЗ на импортный? Рычаг включения-отключения сцепления располагается на левом плече рулевой штанги. Так же в наличии есть различные Двигатели на мотоблоки от 2.

Мой аккаунт

Реверсивный рычаг расположен на левой стороне пульта рулевой штанги и имеет две возможных позиции передняя и задняя для получения соответствующих ходовых передач. Все чаще и чаще люди начинают пользоваться в быту мотоблоками и сталкиваются с поломками.

Коммунальная щетка. Для пуска двигателя используется педаль с правой стороны мотора. Удлиненная рукоятка — 1 шт.
ЗАМЕНА ДВИГАТЕЛЯ НА МОТОБЛОКЕ МТЗ

Двигатели к мотоблокам МТЗ, Honda, Kipor, Lifan,

Начал тему, потому, что в ветке никто ничего путного не сказал. Раскажите про движки Kipor? Что это такое, и с чем его едят. И если братья белорусы (например Бел-09), подскажут, есть ли в Белоруссии сервис этих движков, то я буду оччччччччень признателен.

Видел у нас Зирки с дизелем Кипор. Продавцы расхваливают — типа лицензионная копия с ламборджини и итальянцы ставят их на свои моты.

В Китае примерно 540 заводов по выпуску разных там двигателей. Большая часть из движков для легкой сельхозтехники сделана по образцу четырехтактного «Хонда» серии GX, ресурс 4000 моточасов.

Мощность идентичных по сути моторов от 5,5 до 13 сил, и индекс соответственно от 168F до 360 F. Названий у них много — Лифан, Лианлонг, Гринфилд, Матрикс.

Даже Калужский военный завод с позапрошлой недели, по-моему, их продает под собственной маркой «КАДВИ».

Любой китайский завод выпустит вам таких с каким угодно названием, не морочьтесь. По качеству они лучше многих «Бриггс», но по ресурсу уступают японцам. Зато дешевле всех, в т.чю ДМ-1М (Россия).

И ставят их на любую технику. В том числе и иностранцы. Потому как премимум от «Бриггс» под названием «Вангард» дорог, так же как дорог «Текамси». Или любой из япов.

Китайцы скопировали Хонду и сделали всех: приемлимым качеством и неприличной ценой.

Моторы надежны, ремонтопригодны, запчасти есть.

Проблема в другом.

Один и тот же завод выпускает очень РАЗНЫЕ ПО КАЧЕСТВУ моторы.
Для немцев — тех же многочисленных «дочек» МТD, получше, там особый контроль качества, для русских — подешевле, похуже, второй сорт.

В принципе, тот же Лианлонг лучше Лифана сбалансирован, хотя исправно работают оба.

Так что ваше название никому ни о чем не скажет.

Из 5 сотен проданных «Лианлонгов» в ремонт не пришло ни одного: все оснащены датчиками масла, надежным литым маслоразбрызгивателем, не дают себе заклинить. Плюс чугунная гильза. Итого заявленный ресурс в 2500 часов они отрабатывать должны.

Читать еще:  Садовый измельчитель для мотоблока

e5e6 , — огромнейшее Вам спасибо, хоть немного, но все таки, прояснили ситуацию, Вам +1.
Из всего вышеперечисленного, я понял, что в плане китайских двигателей Вы настоящий профи. Тогда Вам, еще один вопрос.

e5e6 написал :
Китайцы скопировали Хонду и сделали всех

Как я понимаю двигуны могут быть взаимозаменяемыми, т.е. если накрылся Kipor, можно ли его заменить Хондой ?

romixr написал :
Как я понимаю двигуны могут быть взаимозаменяемыми, т.е. если накрылся Kipor, можно ли его заменить Хондой ?

Зачем же такой пессимизм? А заменить можно всё (или почти всё), в крови у нас кулибничить.

Я уже больше 3 лёт пользуюсь двигателем HONDA GX270 (она на Беларусе 09Н) За 3 года никаких проблем. Только масло меняю каждую весну.
Есть у меня ещё и НЕВА с убитым движком. Года 3 валяется в гараже. Вот решил её воскресить из мёртвых. Вчера купил двигатель KIPOR KG200 (аналог HONDA GX200) Долго читал на форумах о двигателях, и решил что KIPOR самый подходящий вариант сотношения цены/качества. Немцы смотрю на многих строительных агрегатах используют эти движки. Вот и я не побоялся его взять, уверен что он хуже Российского что стоял на НЕВЕ точно не будет.
Вечером после работы поехал в гараж, распаковал движок, залил масло в картер, залил бензин. Открыл краник подачи топлива, и начал слегка вытасквать шнур стартера чтобы закачать топливо в карбюратор, 2 раза полностью вытащил шнур и двигатель завёлся. Даже не пришлось дёргать резко. Прогрел немного и открыл заслонку. По звуку работет точно как HONDA GX200(на работе у нас насос для перекачки масла с HONDA GX200). Пол часика дал поработать на средних оборотах. Обкатка типо.

romixr написал :
Как я понимаю двигуны могут быть взаимозаменяемыми, т.е. если накрылся Kipor, можно ли его заменить Хондой ?

для этого кроме посадочного места под крепление движка должны совпадать длина вала и диаметр.
Хотя в случае с ременным сцеплением это не так критично.

Я вчера в магазине спрашивал, подойдут ли на KIPOR детали от HONDA — мне ответили что да. Поршень, кольца , и т.д. А вот на счёт крепления. ничего сказать не могу.
Вот видео первых минут работы нового движка » >
А рядом колека стоит.

Garmunkul Спасибо за подсказку, что — «KIPOR KG200 (аналог HONDA GX200)». Так, что буду надеяться, что МБ «Беларус-09Н» с двигателем Kipor, окажется нормальным, на крайняк, поменяем двигун на Honda, и будет мне счастье.

На мотоблоке, «Беларус-09Н», по крайней мере в том раймаге, где я его насмотрел, стоит именно такой двигун, как на фотке, KIPOR KG200, и как я понял, то в Литве, такой можно приобрести. Ну и слава богу, даже если и Хонда не подойдет, то и в Литве знакомые есть, купим тогда там. Все проблема решена, буду покупать.

На Беларусе 09 Н точно будет мощней двигл стоять, это будет скорее всего KIPOR KG270 (аналог HONDA GX270)
KIPOR KG200 для Беларуса слабоват будет.
Я кстати нашёл в интернете много фирм белорусских, которые торгуют KIPORAMI. Так что проблем не будет с двиглом.
Спрашивал в магазине у техника по ремонту, много ли двигунов KIPOR возвращалось обратно на ремонт по гaрантии или после гарантийного периода — два движка запоротых привозила строительная фирма, вскрытие показало что не следили за воздушным фильтром, вовремя не меняли, поэтому запороли. ЦПГ от пыли пришёл каюк. А так больше таких не было случаев, ну а на техобслуживание часто привозят , отрегулировать зазор клапанов, холостой ход.

2romixr Вот кстати контора в Минске, которая торгует мототехникой KIPOR : » >
Да, забыл сказать что названи могут быть KIPOR или KAMA — это один и тот же продукт.

Garmunkul информация, более чем исчерпывающая, с большой благодарностью, Вам + 10.

Они вообщето все одинаково выглядят, завтра поеду в магазин, буду уточнятся у продавцов. Еще раз спасибо.

Хонда, Бриггс, Субару, Текамси, Кипор (и проч. китайские движки) 5-7 л|c имеют ОДИНАКОВЫЕ ПОСАДОЧНЫЕ места, т.е. легко взаимозаменяемы. Гемор небольшой будет с установкой того же Кипор (8 л|c) вместо Бриггс на МТЗ: разные длина коленвала и его диаметр.

С установкой вместо российского движка китайского на НМБ влечет изготовление фланца и переделку хвостовика коленвала. На МБ-1,2 (Ока, Нева, Каскад. Луч) покупаем переходную платформу для смещения движка вверх и в сторону и центровки плюс новый шкив(ремни , натяжное, трос газа подходят). Вместо мертвого японца китаец на МБ садится просто: нужен только шкив.
На Крот переходная платформа тоже не нужна.

Еще раз: Кипор, Кама, Гринфилд, Лифан, Кадви, Лианлонг , Матрикс — ОДИН И ТОТ ЖЕ МОТОР, Хонда, вид сбоку. Запчасти ОЧЕНЬ многие походят с китайца на Хонду и наоборот: стартеры, фильтры, бензобак, карбюратор. Насчет ЦПГ — коленвала, сальников, шатуна — не ставили, не знаю. Уж очень редко ломаются Хонда серии GX (не путать с GC).

К сожалению МТЗ Беларус не пригоден для установки 200-го по куче параметров и посадочных размеров. Да и слабоват моторчик-то для машинки весом больше полутора центнеров. Ищите аналог 8-9 л/c (270-й, но не мощнее! — типа 13 л/c). Он абсолютно такой же по внешнему виду, но дороже на пару тысяч.

Что касается того, как заводятся китайцы: два легких рывка и все; без претензий до -10. Но лидер в плане заводки, конечно, Хонда. Субару — на втором месте.

голоса
Рейтинг статьи
Ссылка на основную публикацию
Adblock
detector